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第429章 新车发布会(下)


“500马力动力,3秒破百,这竟然是一款国产入门级SUV的性能,这让那些动辄售价十几二十几万的合资车情何以堪。”

“终于看到一辆审美比较在线的国产汽车了,不管性能如何,至少这个外观就很能打,给消费者的第一印象就很好。”

“这算是紧凑型SUV吧,空间太小,不是我的菜,不过我还是要为瑞达汽车点赞,终于走出了自己的道路,有了自己的核心科技和设计语言,摆脱了国产车一味抄袭摹仿的窠臼。”

“不知这个基础版好不好买,不会像有些品牌似的,低配版只是摆在那里用低价吸引客户的,根本就买不到。或者搞货源紧张,加价提车那一套,变相涨价。”

“我已经在本地瑞达4S店了,销售人员告诉我基础款瑞达SUV货源充足,付款后,当天就可以提车,也不用加价。同时钠电池版的MINIEV也到货了,非常便宜,基础版只需要28888,续航里程是300公里,可惜没有快充。我正在纠结要选哪一辆,大家给点意见。”

“如果是女生,就选MINIEV,车身小巧,停车方便,接个孩子,买个菜也够用。如果是男生,闭眼选SUV,车身高大,内部空间也大,开起来不憋屈,载上一家子也很宽敞。”

“我家是农村的,出村的路比较烂,还有一段山路,不知道这瑞达SUV的通过性怎么样,动力如何,能不能跑山路?”

“SUV在通过性上相比轿车肯定强很多,但是和越野车没法比,它没有四驱,也没有差速锁,肯定爬不了一些太陡的斜坡。瑞达SUV出厂标配轮胎尺寸比较大,底盘也不是太低,跑一般的山路和非铺装路肯定没问题。如果你拿它去越野或者去涉水,还是算了,那不是它的战场。”

乔瑞达正在直播间内窥屏,同时化身自来水,帮助网友们解答一些问题,胳膊却被人碰了碰,坐在他身旁的王总压低声音,询问道:“乔总,你们把入门级SUV定价68888,不会亏本吗,换装钠电池之后,整车成本真的能降这么多?”

大家都是造车的,只是看一下车型和配置,就能把造车成本预估算个七七八八。在王总看来,这辆瑞达SUV,刨除电池,生产成本也不会低于5万,如果是配备锂电池,不管是三元锂还是磷酸铁锂,还要加上三四万的成本。如今瑞达SUV的基础款,售价竟然控制在了七万以下,那就只有一个原因,那就是钠电池的造价实在是太便宜,大幅压低了汽车造价。

“我不是跟你们说过了吗,钠电池的生产成本很低,只有相同容量锂电池的三分之一左右,基础款瑞达SUV搭载的钠电池组,售价只有一万出头,这还是出厂价,不是成本价。再加上车机芯片,传感器芯片、前后轴之类的零配件,都是我们集团内部企业生产的,全部以内部价供货,这同样降低了不少生产成本。综合计算下来,基础款瑞达SUV的生产成本,也就在五万八千多,不到六万的样子。这款汽车以68888的价格销售,刨除渠道费用和运输费用之后,也还有得赚,只是比较少而已。”乔瑞达同样压低声音,将一些内部信息,透露给了王总。

“钠电池的诞生,对刚刚兴起的新能源汽车来说,真的是一场及时雨。有了低成本优势的新能源汽车,占领入门级汽车市场,已经成为了必然。相比之下,对传统燃油车,就不是什么好消息了。”听完乔瑞达的解释,BYD的王总颇为感慨的的说了一句。

同样伸长耳朵,仔细聆听的,还有其它三位老总,他们的表情各有不同,也不知道心底在想些什么。

再看舞台上,关于瑞达SUV的介绍已经结束,工作人员将那辆展示用车开了下去。邵和平用手指推了推眼镜,继续说道:“今天要发布的第二款车型,是一辆大家伙,那就是瑞达七座商务车,或者你叫它瑞达MPV、瑞达多用途汽车也没问题。下面有请我们的第二位主角登场……”

下一刻,舞台入口处的灯光亮起,一辆蓝色商务车,开了出来,无声无息,步伐轻灵。最让现场一众记者惊讶的是,这辆车内没有任何的乘员,驾驶位上也是空空如也。很显然,这辆汽车,搭载了自动驾驶系统,而且智能程度还不低。蓝色商务车,绕着舞台转了半圈,最终停在了邵和平的身边,车门自动开启,一道电子提示音从车内扬声器响起,“自动出库任务完成,请主人上车。”

“我去,这个出场方式,我给99分,少一分是因为电子提示音太出戏,这要是换成一个萝莉音或御姐音,简直是至尊享受。”

“看这意思,瑞达商务车这是配备了自动入库停车,和自动出车库的功能。全国那么多的停车场,内部情况各不相同,甚至由于停车数量和位置的不同,在一天的不同时刻进入同一个停车场,遇到的情况也不一样,瑞达汽车是如何搞定车库内的自动导航的?”

“看来瑞达汽车的自动驾驶系统,再次进步了,在先前销售的瑞达跑车上,还没有这个功能呢。”

“这车型,看着很像本田奥德赛呀,只是车前脸更霸气了一些,后面的车门改成了对开门。”

“毕竟都是MPV车型,再创新,外观变化也不会太大。目前做MPV车型的国产汽车厂商还很少,主要是日系车在做,希望瑞达汽车能杀出一条血路。”

“你们似乎把五菱宏光忘记了,那也是MPV来着,尽管它的配置差了一些。”

“你确定瑞达MPV是对开门,不是侧滑门,我怎么看着,像是侧滑门呢。”

“这车太大了,我不喜欢。”

“这车如果卖到十万以下,我就买一辆用来运货,这内部空间,一看就非常大。”

发布会现场,邵和平走到瑞达MPV的旁边,拍了拍车顶,介绍道:“如你所见,这是一辆七座商务车,它的车身尺寸是4830*1805*1695mm,轴距为2900mm。相比友商的同款车型,我们这辆瑞达MPV,长宽高都有所增加,轴距更是增加了70mm以上,使车内空间更加充裕的同时,也使得它的外观更显大气稳重,完全胜任商务接待对于车辆外观的需求。

这辆车应用了和瑞达SUV类似的设计语言,晶钻式LED前组合大灯造型、一体式LED尾灯组合、贯穿全车的镀铬装饰条、张扬型切削熏黑轮毂,都为瑞达MPV营造出一见倾心、过目难忘的视觉冲击感。而前侧45度角、上格栅的造型和侧面立体浮雕式双腰线造型,则大大增强了车身的个性、活力及时尚感,用于家用也丝毫不觉沉闷,并足以彰显消费者的非凡品位。

瑞达MPV共推出5种丰富的车身颜色供消费者选择,分别是星空蓝、梦幻紫、宝石红、丝缎银、珍珠白。咱们台上这辆,就是星空蓝版本,是不是特别的漂亮。

瑞达MPV通过前瞻性的设计与布局,营造了百变、舒适的车内空间。在整体空间上,瑞达MPV在车内宽度、头顶空间及1-3排座位间距、行李厢空间等方面都领先同级。

瑞达MPV全系车型车身均配备同级别最大开口的电动滑门,只需轻轻触控即可实现车门的自动关启。加上超低门踏板适中的高度,更为老人、小孩或特殊乘客上下车及进入第二排座椅提供了极大的便利。

尤为值得一提的是,瑞达MPV第二排采用世界首创的零重力座椅,带来媲美飞机头等舱一般的乘坐体验,大大提升了第二排乘客的尊崇感。第二排座椅带有独一无二的多重调节模式、“摇篮式”构造、超宽脚托、“肩部可调靠背”构造、安全带座椅随动功能,让旅程化作舒适体验的过程,将舒适的乘坐体验完善到极致。特别是人性化的多维位移调节模式,独具740mm双十字型超长导轨,使第二排座椅既可左右平移,更可前后位移,实现座椅位置调整灵活度的最大化,以灵活多变的座椅组合模式全面满足多样的乘坐需求。

瑞达MPV借鉴魔方多面变化原理,打造出多样灵活的车内空间。第三排座椅采用3段分割式调节构造,足够容纳3名乘客,而且轻松操作即可实现多样的收纳,完全放平实现行李厢空间的扩容。领先同级的行李厢空间和超低行李厢门设计,在提供宽敞、舒适的驾乘体验的同时,轻松满足消费者的载物需求。

瑞达MPV搭载了一块20寸大小的巨型屏幕,最新的开天车机系统,集成在线影音娱乐、专属应用、智能语音交互、车机互联、智慧精准导航、车载蓝牙、云服务、4G网络、车载WIFI、收音机等多种功能,反应灵敏、操控精准,全面连接人—机—车—云,其中许多功能在国内同级车型中都属于首创,刷新了行业标准。

而“MVC360°全景影像系统”、“PA自动泊车辅助系统”、“BSI盲区监测系统”、“CTM后视动态提醒系统”、“DWS胎压监测系统”等科技配置的导入,大幅提升了瑞达MPV的行驶安全性能。在瑞达MPV所搭载的诸多智能科技中,EPB电子驻车制动系统+ABH自动驻车系统、第二排零重力座椅、晶钻LED前大灯、一体式LED尾灯等也都属于同级车中首次应用,必将在MPV市场掀起新一轮的技术变革热潮。

此外,瑞达MPV搭载前后两台300马力的电动机,配合优秀的电控系统,可以实现分时四驱功能。同时配合应用超低重心平台设计,瑞达MPV实现了5.5m的同级车最小转弯半径,操控及行驶性能远超同级竞品。

我们这款瑞达MPV,按照动力和电池的不同,分为四个型号。分别是混动版,纯电续航120公里,加满油,总续航超过一千公里;钠电池版,NEDC续航里程350公里;锂电池版,NEDC续航里程500公里;石墨烯电池版,NEDC续航里程1000公里。另外我们的石墨烯电池版瑞达MPV,除了续航里程最长,还搭载了Roadster跑车同款的自动驾驶系统,可以在绝大部分路况下,实现LV3级别的自动驾驶。可以在经常停车的专属车库、地下停车场,公共停车场,实现自动寻找空余车位,自动停车,自动出库等功能。

那么,如此一款颜值与实力并存的MPV汽车,它的售价是多少呢,请看大屏幕。钠电池版,售价15万元;锂电池版和混动版售价相同,都是19万;石墨烯电池版,售价最贵,为39万元。如果你是企业用户,一次性采购三辆以上的瑞达MPV汽车,还可以享受九五折优惠。

瑞达MPV的整车质保期是四年或十万公里,在此期间,出现任何非人为质量问题,都可以前往我们的4S店或者特约维修点,进行免费维修。另外瑞达MPV的三电系统,提供终身保修。凡是车辆使用期限,三电出现问题的,都可以申请保修或换新服务。”

瑞达MPV的售价最低的也在15万元,这已经超出了许多工薪阶层的买车预算,所以在发布会现场和直播间内,引起的反响都不是太大。倒是一些真正有这方面购车需求的网友,将瑞达MPV的名字记在了自己心里。打算稍后找朋友了解一下详细情况,或者去瑞达4S店试驾一下,看看这辆车,到底有没有发布会上说的这么好。

回到发布会现场,完成展示任务的蓝色瑞达MPV,已经开启自动入库泊车功能,驶回了后台。和汽车一起离开的,还有邵和平这个主讲人,他就坐在车内第二排的零重力座椅上,优哉游哉的离开了。偌大一个舞台上,现在空荡荡一片,见不到任何一个人影,只有巨大的液晶屏幕,依旧循环展示着瑞达MPV四个不同版本的售价。

见此情形,台下的记者有些摸不着头脑,不知道现在是个什么情况,主持人都回后台了,难道是发布会结束了吗。


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