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第178章 第一笔出口订单


郝强听到摩托车公司副总林岩的好消息,惊喜问道:“哦,多少辆车?是哪个客户?”

  林岩激动地汇报:“老板,一万辆!

  是欧洲的客户Motoadventure,一家总部位于得国的大型摩托车销售连锁公司,在欧洲多个国家设有门店。”

  欧洲也有不少电动摩托车企业,比如KTM、Zero  Motorcycles、Govecs等。

  一些欧洲国家的民众,也是非常喜欢电动摩托车,并不是只有桦国人才喜欢。

  当然,他们的生产成本要高许多,主要是因为人工成本高。

  “好,非常好,但要注意合同风险,特别是结算方式。”

  “是的,客户要求六个月内交货,如果延长一天,赔偿0.1%,最高赔偿10%,我们感觉这个比较合理,对方也有诚意。

  由于是新客户,要求定金比例为总货款的50%,定金付款方式为电汇;

  发货前拿到提运单后要求对方支付尾款,付款方式为L/C;

  发货前,客户要求第三方验货,贸易方式为FOB,单价为370美刀,合同额370万美刀。

  如果你没意见的话,我这边就签字了。”

  贸易方式FOB,全称为“Free  On  Board”。

  FOB价格仅包括货物运至指定装运港的费用,不包括货物装船、保险费和海上运输费用。

  也就是说,客户负责海运费用和保险费。

  当然,郝强的公司负责陆运到港口的运输费用,以及货物检验、报关费用和码头费等费用。

  这样一来,郝强的公司风险就低了,货物一旦越过船舷,风险即由买方承担。

  如果出现海盗抢货,沉船,跟郝强的公司也没关系了。

  对应此贸易方式FOB的,比如CIF外国码头交货方式,还有EXW出厂价方式。

  目前美刀对RMB的汇率较高,达到8.08。

  F1单价为370美刀,折合2989.6元,比国内出厂价2800元略高一些。

  略高的一部分,其实就是加在FOB的费用上和管理费用了。

  如果报价高了,老外也不傻,人家不会国内公司代购,然后再转出口嘛。

  郝强听完林岩的话,感觉合同细节比较清晰了,郑重回道:“可以,那你就签字吧。”

  这种大订单,需要通过他的确认,而不是郝强啥也不知道,林岩就代公司签字了。

  老板也怕碰到不靠谱的客户。

  幸好电动摩托车不是定制产品,就算老外不要货,一样能卖出去。

  像那种定制的非标设备,比如石油钻井平台,卖都卖不出去。

  林岩这边,收到老板的确认,欣喜回道:“好的,合同签订之后,我这边尽快催客户电汇。”

  “嗯,辛苦了。”郝强欣喜回道,然后结束通话。

  出口流程比较麻烦,目前处于双方商议报价、订货和付款方式阶段,确认合同之后,郝强的工厂开始生产备货,包装。

  等待客户委托的第三方验货,验货通过后,租船订舱,安排发货装柜,装柜完成进行报关。

  要不要商检,那就看海关处了。

  如果是FOB方式,租船订舱那就不关郝强公司的事,配合好货代公司就行。

  当然,提单后要求汇款尾款。

  不过,流程还没有走完,还有出口退税,结汇完成才算流程结束。

  出口退税可不少钱,退税率一般按照增值税来计算。

  目前,电动摩托车的增值税为17%,出口退税率按照17%进行。

  即出口价为3000元,出口退税就有510元,这笔钱可不少。

  并不是所有产品都有出口退税,这得看产品的,像那些原材料,低端产品,附加值太低了,国家不提倡出口,这类产品就没有出口退税。

  所以说,有些公司成本价出口产品,但就凭出口退税赚钱。

  郝强的公司这一万辆F1,预测总综合成本为2000万元。

  合同额为370万美刀,算上出口退税,税前利润约为1497.8万元(未算FOB流程的费用)。

  算上FOB的支出后,这笔大订单也有约1400万元税前利润。

  这年头的出口退税率高啊,国家提倡出口创汇。

  再过几年,增值税不断地降低,出口退税率也逐渐降低,15%、13%。

  有些产品,甚至取消出口退税政策。

  所以说,这年头能搞出口的,太赚钱了。

  需要注意的是,

  未来集团目前没有进出口贸易资质,如果委托代理报关,那就使用委托公司的抬头报关,需要支付额外的买单报关费。

  目前申请进出口资质比较容易,若是几年前,那就非常难了。

  只要拿到出口大订单,凭订单去申请资质,也不是什么问题。

  这也有一个好处,能够留存一部分外汇用于采购进口商品,而不需要通过贸易公司。

  同时,未来集团需要增加两三名贸易人员,负责这一块工作。

  郝强想不到展会第三天来了一个大惊喜,这是他从来没想过的。

  这是对公司产品的认可!

  让他感觉到颇大的成就感。

  下午五点多钟,快下班的时候。

  财务经理江影来郝强的办公室,跟他说一下,未来摩托车公司收到一笔电汇,总额185万美刀。

  钱是到了,那就得赶紧安排批量生产,同时向供应商预定零部件。

  自从9月初F1定型,一直在制作工装夹具,目前还没有搞定。

  如果没法实现批量生产,不仅要退回定金,而且还得赔偿毁约金,那损失就可大了。

  这可不是小事情。

  所以说,在不能批量生产及验货结束之前,这钱还不能说拿稳了。

  次日早上,

  郝强来到集团总部,主持召开F1的紧急生产会议。

  出席人员有集团的人事主管秋雪雅、摩托车公司技术副经理郑毅、车间主管刘祥等管理人员。

  在会议上,郝强郑重地说道:“公司刚接到一笔大订单,一万辆F1出口,交货期为180天。

  如果延误交货,每多一天,公司就损失3万块钱。

  实际上,我们的交货时间还得压缩到150天,交货时间非常紧迫。

  目前,我们最大的问题就是工装夹具还没有制造结束,还没有实现批量生产。

  郑经理,你那边得加班赶进度了。

  秋主管,可以安排工人招聘和培训了。

  所以说,除去准备时间,生产时间可能只有3个月时间。

  而3个月时间,要生产一万辆F1,已经超出了公司目前的产能计划。

  刘主管,你要从后面往前推演生产计划。

  这段时间,该加班得加班,大家辛苦一些,加班费按照公司制度来,晚上公司安排免费夜宵和水果。”

  接下来,众人讨论了十来分钟,迅速结束会议。

  没过多久,公司全体员工都知道有大订单来了,必须赶工,要安排加班了。

  有了订单,大家干活很有劲。

  再加上有加班费,干活更加动力。

  会议结束后,郝强开着卡宴前往展会。

  那辆保时捷911车已经付过款,办好手续了。

  不过,要等展会结束才能拿到车,毕竟他们就一辆展车。

  郝强也理解,那就多放两天时间吧。

  保时捷911卖出后,就不能再让观众进入车内观赏了,工作人员在车前摆放一个牌子“本车已售,仅供观赏”。

  来到公司展位,郝强看到展位前,挂了一个横幅:“祝贺未来科技集团开门红,一万辆电摩F1出口订单”。

  横幅没有透露订单金额和客户信息,也没有表明这是唯一的订单。

  不过,这条醒目的横幅足以吸引采购商的目光,让他们多关注一下F1。

  “老板,你来了。”李飞雨看到郝强,向上打个招呼。

  “嗯,今天情况如何?”

  “比前两天好很多了,问的人比较多,昨天下午到目前为止,拿了三个国内订单,总计三百辆车。”

  郝强闻言,略有惊喜:“哦,挺不错的。”

  李飞雨评价道:“挂出横幅后,有一定的影响吧。

  当然,还得产品本身过关。”

  郝强点头,看了一会儿后,然后离开,参观设备厂家。

  头三天,观众太多了,他不想去凑热闹。

  最后两天观众相对较少,正好可以细细参观。


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