第四百九十一章 朱由检的筹谋

就在孙传庭率大军一路尾随着北撤的清军而去的时候，乾清宫里的朱由检已经在筹谋收复失土之后的发展蓝图了。

        由于关外战事的奏报每日都会由快马急递至京城，所以虽未亲临战阵，但朱由检对于当前的战事进展了如指掌，同时，他也对这场事关大明未来国运的战役充满了必胜的信心。

        在统帅、军心士气、兵力武备、后勤保障等各方面均占有巨大优势的背景下，这场决战没有理由失败，现在他要思考的是如何善后的问题。

        首先，蓟辽总督这个职差要取消，孙传庭卸任回京后将会入阁，与他同时入阁的还会有卢象升、陈奇瑜、杨嗣昌三人。

        辽东地区改为辽宁行省，与关内其他行省一样，设立巡抚和左右布政使以及其他有司，邱民仰将会成为第一任的辽宁省巡抚，布政使将会由内阁推举。

        其次，整个战役结束之后的人员安置问题。

        原先八旗名下的汉人包衣倒是好说，只要在战争中幸存下来的，还是就地安插，然后设置府县管理他们即可。

        重要的是那些八旗旗丁以及依附过来的蒙古部落如何安置的问题。

        八旗存活的人口将会被打散后内迁，分别安置于各行省内，每个村落不准超过五户，不准单独设村安置，这样可以有效的管控和防止以后不必要的麻烦。

        这主要牵扯到最后能有多少八旗人口的问题。

        按照朱由检的分析，现在八旗的总人口不足百万，总人口大概也就在五十万到八十万之间，而这场持续了数月的大战后，这个总人口数还会下降一大块。

        战争是残酷和泯灭人性地，人性的阴暗面在其中会被无限放大。

        尽管朱由检已经下令，除了战场上之外，官军不得无故伤害任何对自己无害者，但很多时候这个命令会在特殊情况下会被士卒们有意无意地忽视掉。

        这也是没办法的事，毕竟这个时期的军队还做不到后世那样的对百姓秋毫无犯。

        而蒙古部落的安插就有些麻烦了，插汉部、科尔沁部、土默特部等部族肯定要打散，但由于这些部族特有的流动性，使得管理上会相当棘手。

        这个问题交给内阁吧，自己暂时还没有想到什么好主意。

        迁移八旗人口将会花费大量的人力物力，好在有收复后的巨量收获可以相抵，这个问题可以忽略不计。

        其三，战后将官士卒的升赏以及保留多少军队的问题。

        在国内外安全局势已经基本稳定的情况下，朱由检准备采取精兵策略，实边虚内，在大明境内水陆要冲及要害处驻扎精兵，以应对有可能出现的突发状况。

        兵贵精不贵多。

        历史上的大明坐拥一百多万大军，照样没能经得住流贼和建奴的打击。

        至于给立功士卒的赏赐，无非就是是金银田地。

        对于面积广阔的辽东地区，田地根本不缺，缺的是人，只要水利道路等基础配套设施逐步完善，后世的东北大粮仓会提前出现在神州大地上。

        升擢是需要认真考虑的大事。

        朱由检打算接着大胜之际，提高武将的地位，改变以往以文制武的传统陋习，恢复文武各司其责的最佳朝堂格局。

        恢复五军都督府，兵部侍郎由勋贵或武将担任，开办讲武堂，在中低级将官中普及识字率等，这一系列举措就是朱由检想要实施的。

        但这几条条肯定会遭到文官集团的强烈反对和抵制，甚至包括卢象升、孙传庭等这几名他最为信任的能臣。

        这可是重中之重的大事，朱由检已经考虑了许久，现在也只是有了一个初步的方案。

        再有就是修路的问题，不仅是拓宽京城到关外的官道，其他行省的各条官道也要有相似的举动。

        不管什么年代，修路都是最基础的国家建设，没有路，什么都干不成。

        在古代，官道就是历朝历代修的主路，通常情况下宽度只容许标准大小的两辆车并行，这个标准大小就是始皇帝定的。

        之所以要定这个标准，是因为没有橡胶轮胎的年代，车轮很容易在土质路上留下车辙，时间久了车子都是按车辙来走，统一标准更方便大范围的交流。

        在那个地图要一脚一脚量的年代，历朝在长安和洛阳之间能修成一条主路已经是天大的工程，没有战乱之类影响的话要花费数年甚至数十年，那么新修的路就会非常少，更多是维护老路。

        那么由此推演的话，攻城就容易理解了。

        打个比方，从现在的京城到南京，只有一条路可以供大队人马以及粮草辎重通行，走这条路，可以两个月到长江边，不走，有其他小路或者没路的地方，则需要两年甚至更久。

        作为主帅，你要是不选择走主路，那么管辎重后勤的恐怕就要先动手把你做了，因为走小路的话，海量的粮草物资根本无法运输，只要是有常识的肯定走主路。

        那么这样的话问题就来了：主路上有座城，叫徐州，周围能通行的路都在徐州驻军的攻击范围之内，现在是敌军所占，那么，你想去南京的话，是不是要先把徐州打下来呢？

        扯远了，还是回到修路的问题上。

        虽然朱由检并没有离开过京城，但这不妨碍他通过锦衣卫的报告制度大明各州县官道的现状，那种晴天一身土、雨天一身泥，且坑洼不平，狭窄难行的样子，他闭着眼睛也能想象得到。

        现在四轮马车的制造已经被提上了议事日程，只要技术再成熟一些，朱由检就会下旨开始建设新的工坊，开始量产这种新型的交通工具。

        现在大明各地的官道的宽度显然是无法适应四轮马车对行的，拓宽改进已是势在必行。

        当然了，量产的四轮马车是用来运输商品物资的，并不是用来供官绅富商乘用显摆的。

        这种供乘用的奢侈品也有，但产量极小，已经生产出来的都停放在军器监仓房的大院里，这是朱由检准备赏赐给自己中意的大臣的。

        这种划时代的产物，相当于在拖拉机盛行的时代，突然出现了劳斯莱斯幻影一般，那种荣耀和体面是谁也无法拒绝的。

        这些豪华座驾目前都已名车有主，温体仁会是最先得到这种豪车的一位。

        不为别的，就为了老温听话、熨帖、有眼力价。每次只要朱由检透露出某方面的意图，老温基本上都是不遗余力的身体力行，作为一名传统意义上，本应该与皇帝对着干，为文官集团谋福祉的首辅，这是相当难得的，老温享受这份殊荣理所应当。

        第二位就是孙承宗了。

        这位德高望重的名臣应该享有属于他的荣光。

        不管后世历史上如何评价他，就冲着清军入关后，孙阁老带着全家老小在老家高阳拼死抵抗，最后五个儿子，六个孙子，两个侄子，八个侄孙战死，孙家百余人遇难，单单这一条就足够了。

        这种崇高的民族气节，放在后世，各位扪心自问，有几人能做到？

        为国尽忠不仅仅是停留在口头上，真要做到言行一致，是需要莫大的勇气的。


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